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今回は当店が自信をもってお薦めするHIDコンバージョンキットの取り付けです
なんといっても安いのが魅力です！
STDキットのシングルなら、なんてったって￥１０，８００ですよ！
因みに今回のはハイスペックモデルのH4 H/Lです それでも￥２１，８００！
更にポジションバルブも特殊形状のを取付けますよ♪ |
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今回取付けていただくのはご家族で当店をご利用していただいている、Mさん家族のｂBです
たまたまHIDが欲しいんだけど・・・と思っていたところに、当店からスペシャルなHIDを販売する事が決定！
ちょうどいいタイミングで来てくれました♪
さぁ早速取付けです |
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まずは純正バルブの取り外しから
ライト裏のカプラーを強く握って引き抜きます
次に防水用のゴムを外します
後はH4バルブを固定している金具のロックを外せば、バルブは外れてくれます |
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本来は必要ないのですが、一応念のためにチェックを
トヨタのH4はライトオフ時に全ての電極に＋電源が来ております
ライトをオンにするとここが消えます
ハイビームにすると左側が消えます
他メーカーは全くの逆で、オンにすると＋電源が来るのです |
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ジャジャーン！
これが自信のHIDキットです
先ほどの電源の話の続きですが、他メーカー品はそれぞれ電源を調べてからの結線が必要ですが、この商品はナント！ 自動認識をしてくれます♪
なんとも嬉しい機能じゃないですか！
そしてバラストのちっちゃいこと♪ |
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早速取り付けです
まずはH４の台座を固定します
純正と同じようにね |
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この様にバルブを挿入してロックします
このままでは雨の日に電球に水がかかってしまいますので、ゴムカバーを着けてから取り付けします
ゴムカバーにはあらかじめ穴の拡大加工をしておく必要があります |
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後は付属のハーネスとバラストとセレクターを結線します
バラストは目立たない場所に着けるのがいいですよね
言われなければ気づかないような場所にセットしました。
あとはバッテリーの＋と－に結線します
点灯チェックして点灯すればOKです♪ |
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さて、お次はポジションバルブ用のCCFLキットの部品たちです
普通のポジションのように差し替えだけではダメなんです |
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純正ポジションの配線をカットします
+線にインバーターの赤線を
－線にインバーターの黒線を結線します
インバーターから出ている白い線に極性はありません。
ただし、ノーマルに戻す事を考慮して、カプラー側のオスメスを決定しておくとよいでしょう |
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これが巻貝です
いや・・・違いました
ソフトクリームです
冗談です・・・
スパイラルバルブです。
分ってるって？ |
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試しに点灯チェック！
どうですか！？
綺麗でしょ？
これ絶対流行ると思うんだけど♪
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インバーターはライト裏側に固定しました
コンパクトなので吊るしたり、両面テープで固定もできますよ |
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夕方にお客さんに取りに来ていただきました♪
上の純正バルブとは全く違うでしょ？
とにかく明るいです！
光軸調整もやっておいたのでばっちりですね！
お客さんもとっても喜んでくれました
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