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今回は中学生の頃から当店にちょくちょく遊びに来ていたKんた君のR32です
彼も大人になって今は立派な社会人です。
今回は愛車のR32の足回りがガタガタなので、出来る限りの事はしたいという事で、作業をする事になりました |
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まずはリアの足回りのガタでした。
初めは、ハブのガタかな？と思われるガタがあり、油圧ハイキャスからもオイルが、だだ漏れしていたので、とりあえずハイキャスキャンセルを行う事に。
いざ調べてみると、なんとハイキャス固定用ボルトが片方しか止まっていないじゃんっ・・・
おいおい・・・大丈夫かよこの車？・・・ |
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ブレーキング時のふらつきもあるというのでチェックしたら、やはりフロントのテンションロッドのブッシュに大きな亀裂を発見！
ここもピロテンションロッドに交換する事にしました
ちょっとしたブレーキングでステアリングや足元にカクッと衝撃みたいなものを感じたらここを疑ってみてください |
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使用したのは毎度毎度のGT-1製。
ハイキャスキャンセルは油圧配管のキャンセル部品もセットで￥７，１００
ピロテンションは￥１４，４００
安くても高品質です♪ |
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スカイラインはここのバンジョウボルトを緩めて、ハイキャスユニットASSYを取り外します。
２～３キロはあるんじゃないかな？
軽量化と素直なハンドリングをゲット出来ますよ |
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取り付けしてガタのチェックをしたら、初めよりは減少したものの、まだガタがあるじゃないですか・・・
よーくチェックしてみたら根元のピロボール部のガタでした
GT-1から強化ロッドが出ているので、次回ここの交換ですね・・・
単体では感じなかったガタですが、ホイールを着けて横方向に振ってみると明らかにわかります |
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お次はアクセルのオン・オフでリアのデフマウント付近から聞こえるガタガタ音です。
一度足回りがもげるほど強くヒットさせた事があるらしい。
一応中古品のロアアームに交換しているものの、まだどこかに原因がありそうです
とりあえずブッシュもヘタっていそうなのでメンバーブッシュカラーを着けます |
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同じくGT-1のメンバーカラー。
メンバーを降ろさなくても装着できる割入りタイプで￥７，１００です
右のゴールドのはS13・R32系は効果テキメンのステアリングカラーです
ステアリングから伸びているシャフトは、途中でゴムブッシュを介して連結されている部分があります。
グニャっていう感じがなくなり、ダイレクト感がゲットできます |
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御覧の様に装着します。
上の図ですと矢印部にメンバーブッシュがボディに当たった痕が確認できると思います。
これは、メンバーが大きくよれて着いてしまった痕です
このカラーを入れる事で、余計な動きがなくなり、ピシッとした車体になるんですよ |
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お次はステアリングカラーです
まずは車体から取り外します
狭くてやり難いんですよね・・・ |
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ギアボックス側も外して、この様にすると作業が簡単に出来ます
このブッシュは本当にガタが大きくて、グニャグニャしているんです |
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それをこの様に金属性のカラーに交換です
因みにS13・R32等はこの様なゴムブッシュ式でしたが、S14・R33からはダイレクト感を出す為でしょうか？ 純正でもリジットになっています
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この様に付くんです
正直、これは本当にわかります！
今までよりも少ないステアリングの角度で曲がる様に変ります
ドリフト派や、サーキット派には抜群の商品です |
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後は抜け抜けだった車高調をトラストさんの車高調に変更です
出荷時にバネレートを２キロアップして頂きました。
作業が終了して、オーナーに乗った感じを聞いた所、今までとは何もかもが違う！と言われました
そりゃそうでしょう・・・
だってあまりにも酷かったもん・・・
まぁこれで良い走りが出来るでしょう！ |
