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先日、デフの修理をしたばかりのS14ですが、先日夜に私の携帯に連絡が！
何々？仕事帰りにエンジンを始動したら、突然止まってしまった？
お兄さんに見てもらって、プラグの点火チェックはOKとの事。
燃料ポンプのヒューズも大丈夫との事
じゃあ、燃圧は？
兄 ホースに圧力がかかりませーん！
んじゃ、ポンプですねぇ・・・ |
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積載車で引き取りに行って、そのまま入院です
翌日には部品が届く手配を取ったので、上手くすればすぐお渡し出来そうです
それでは早速交換です。
トランクのこの部分にポンプは入っています
ちょっと狭いし、かなりキツク締まっているから大変なんだよね・・・ |
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TOMEIのポンプです。たしか２４０L以上の性能ですよ！
これなら５００PS位は余裕でしょ♪
取り付けもほぼボルトオンなので、そういう点は楽チンです |
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ポンプを外すとこんな感じです
ガソリン満タンだとやり難いんだよねぇ |
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外れたポンプです
見た感じでは分りません
当たり前か・・・
酷い場合は錆びだらけってのもあるけどね・・・ |
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んっ！？
マイナス側のコードが剥けている？
何でだ？
しかも熱でなったような・・・？
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とりあえず説明書通りに組み立てます
このあたり、とっても分りやすくて親切でいいですねぇ
交換に必要な備品も全て揃っているしね♪ |
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ポンプのハーネスをバッテリーに直付けしてみましたが全く反応なし。
やっぱりモーター関係に限らず、１０万キロ前後が寿命なんでしょうね？
オルタネーターとかもそうだよね・・・ |
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ついでと言ってはなんですが、基本中の基本の燃料フィルターも同時交換です
これは当店では長くても３万キロで交換を勧めています
何故ならば、ここが詰まると、パワーにも直結しますし、何しろポンプに負担がかかりますからね！
日産に限らず、必ずやっておいた方がいいですよ |
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ポンプとフィルター交換で、あっけなくかかってしまいました♪
もう何度もこういうトラブルを見てきていますから、割とすぐに原因はわかりますよ
オーナーにもこの時点で無事を報告しておきました♪ |
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この記事の最重要ポイントです！
よーく見ててね！
先ほどの燃料フィルターから出てきたガソリンです・・・ 汚いですねぇ・・・
ガソリンですよ！？あのピンクっぽい綺麗な色はどこへいったんだ！？
因みに、燃料ポンプから送られてきたガソリンが、このフィルターに入る方からガソリンを出しました
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次は、フィルターを通って、インジェクターに向かう方、つまりフィルター出口側から、ガソリンを出します。
汚いなんてもんじゃないですよね？
これ見てゲェって思った人！
早く交換したいと思ったでしょ？
でもね、次に衝撃の事実が明かされるよ！ |
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黄色の矢印とピンクので何か違いが分りますか？
そうです！色が違うでしょ！？
黄色側は茶色っぽいよね？
そうです・・・これ錆びです・・・
ピンクはフィルター通った後だから、錆がろ過されているんだね。
つまり、タンクかラインのどこかに錆びの原因があるって事です
マジで早目に交換しましょうね！ |
