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今回は最近流行のコンパクトスポーツのデミオのサス・ホイール・マフラー交換です。
１，５のスポルト もちろんMT車です
デミオは軽量ボディが自慢の車で、重量税も安いし走りも良いという素晴らしい車です。
この手のライバルはやはりSWIFTスポーツかな？ |
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あまり多くのメーカーからは出ていないので、メーカー直系という事でオートエクゼのサスを使用します
そういえばオートエクゼと言えば寺田ヨウジロウさんですが、昔アデランスのCMに出ていましたね・・・
どうでもいい事ですが・・・ |
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ホイールは人気のADVAN RGⅡのブロンズカラーです
ここのホイールのいい所はカッコいいし、何よりも軽い！！
カッコいいだけではなくてセンスいいよね？ |
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こういう浮き文字なんかもカッコいい！
うーん・・・欲しいなぁ・・・ |
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早速サス交換です。
ボンネットを開けて指しているストラット固定ボルト３本を緩めます |
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次にブレーキホースの固定ボルト・スタビロッドの固定ボルトと、指している部分のナックルとの固定ボルトを外します
その際ロアアーム下にはジャッキをかけて、アームがドスン！と落ちないように注意します |
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それらを外すと御覧の様にストラットが外れます
傷つかないようにダンボールの上で作業します
ここにウェイトみたいな物が付いていますが、これは何の意味があるのでしょうか？？？ |
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スプリングコンプレッサーを使用してショックをばらします。
そしてバネを外します
さてさて。長さはこんな感じ
だいぶ短くなってますね！ 因みに線径も０，２ｍｍ太くなっています
巻き数が多いからそんなに硬くないかな～？ |
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指示通り組み上げ、御覧の様に装着。
同じ作業を反対側も行えばフロントは終了です♪
結構作業はしやすいですよ♪
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お次はリアです。
矢印右側のボルトがショックの固定用ボルトです。
ここを左右外せばリアのアームがビヨーンと垂れて来ますが、その前に左矢印に固定してあるヘッドライト用レベライザーリンクを取り外します
後ろに人が乗った時に光軸がズレテしまうのを自動修正してくれる部品です |
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さて、それらを外せばアームが垂れます。
あとは、えいっとバネを引っ張れば簡単に外れます |
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こんな感じに付きましたぁ！
あっ・・・線径測るの忘れた！ |
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やはりきちんとしていますね～♪
この様に一度アームのボルトを緩めて、ブッシュのねじれを抜いてあげるのですよ・・・
車高が高いと言う事はアームが垂れていることでしょ？
その状態で固定されているブッシュは車高落としたら余計にねじれちゃうじゃない・・・
そこで正しい位置で締めなおしてあげる必要があるのです |
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マツダディーラー様から資料を取り寄せてきちんと設定しました！ |
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箱に入るノーマルサス
でも意外とこれ大事なんですよ！
だって純正って殆どが社外品より長いでしょ？
そんでもって箱がその商品と同じ位の寸法だったらどうなります？
そうです！箱につめられないのです！
ここのはきちんと考えてありますね～ |
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充分ストロークさせて車重をかけた状態で締めこみます
そうです！
この位置からねじれるようにするのです。
そのままだったらすでにねじれちゃっているでしょ？ |
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装着後は異音や違和感が無いかを確認します。
そしてアライメント調整です
このてのタイプはフロントのみの調整なので、あっという間に終わっちゃいます |
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アライメント途中にマフラー交換
HKSのハイパワーです！
やっぱりマフラーと言えばHKS!
私も大好きHKS！
そしていい音しています！♪ |
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どうです！？
入庫してきた時と比べて全然カッコ良くなったでしょ？
チャラチャラしたイジリと違って、こういうイジリはいつ行っても気持ちのいいものですね！
だって外見ばっかりのミニバンとかって、エンジンルーム汚いし、オイルとかこだわっていないでしょ？
このオーナーも以前はロータリー乗りでしたのでかなりのこだわり派です |
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今後はもう少しリアのツライチ具合をきめて、ビシッと走れるようにしたいとの事♪
決してハードにいじる車ではないので、OILとかにこだわっていくらしいです
ちなみに撮影している私が写っちゃいました・・・ |
