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今回は、若干１８歳にしてツアラーVオーナーになったT君の車のW/P交換です
実は、彼はまだ中学生の頃から当店に遊びに来ていて、いつかカッコいい車に乗りたいと夢見ていた少年でした
念願のツアラーVを車検・タイベル交換済みで購入したのですが、購入後半年で水漏れが発生・・・
あ～あ・・・ かわいそうに・・・
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おそらく安く済ませるように、当時は漏れていなかったW/Pは見送って、タイベルのみの作業としたのでしょうね・・・
赤いLLCがアンダーカバー付近にビタビタ着いています
早速ラジエーターを外して作業開始です
因みにラジエーターのアッパータンク部からも僅かににじんでいたので、銅２層タイプに交換します |
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先日のお兄ちゃんのでやったばかりなので、作業が速い速い！♪
しかも最近外したばかりだからクランクプーリーとかも外れやすいし♪
ドンドン外していきます |
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通常、タイベルだけならここまででOKです
気の利いた工場ならカムとクランクのシール交換も同時に行います
点検記録簿を見ると、両シール交換とのこと。
だけどやけにクランクシール部からオイル漏れがしていますなぁ・・・ |
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プーリーを外すとビックリ！！！！
なんとオイルシールが斜めに入ったまんまでした！
黄色の部分がきちんと入っていなくて、下側部分しか入っていません・・・
これじゃぁオイル漏れする訳だ・・・
しかも飛び出した所とプーリーが干渉して削れてるし・・・（ピンクの所） |
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これがそのシールです
上側が削れてます・・・
車検屋さんで作業したらしいです
まぁ、人間のやる事ですから、間違いはあっても不思議ではありません
だけど、作業が大変な所だから、この辺はきちんと確認しないとね！
という事で、きちんと新品シールを取り付けしておきました |
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今回の問題のW/P
もちろん手前が新品です
インペラーの形状と材質が変更されています。
それにしても９０系から比べればなんて作業性がいいんだろう・・・
新品ガスケットを使用して組み付けていきます |
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ポンプも着いて、ベルトをセットしたので、あともうチョットです
あとはカバー・ファンベルト・ラジエーターを着ければ終わりです |
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RGの銅２層ラジエーターと、ローテンプサーモで水温対策はバッチリです
後々ドリフトをしたいらしいので、今回交換しておいて大正解です |
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綺麗なポンプ・・・
このページ見て、そろそろ俺もタイベル・・・って人は、必ず一緒に交換しましょうね！ |
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後はLLCを入れてエア抜きです
本当はトヨタは赤色のLLCを使用しますが、汚れや錆びの色が赤色だと分かり難いので、当店ではグリーンにしてしまいます。
無事にエア抜きも完了して作業終了♪ |
