HOME >お兄ちゃん!クレスタに乗る!

お兄ちゃん!クレスタに乗る!


大どんでん返しです! 古っ・・・

お兄ちゃんが180から90クレスタに乗換えです。

たまたま私のところに格安のクレスタが入庫したため、180の修理をしないで乗換えする?って聞いたらあっさりとそっちの方向で話が決まり、納車前整備を行う事になりました

それにしてもお兄ちゃんはヤッパリ凄いです!
走行12万オーバー。

しかもタイベル交換なし。

でも車高調・インタークーラー・AT改MT・ひと通りやってある仕様で、込みこみ20万じゃ安いでしょ!?

もちろん車検だって残っているし♪

でも、手放す前だった為に全くのノーメンテ状態です・・・
地面にたれた液体・・・

絵の具ではありません。

野菜ジュースでもありません

なんとLLCが錆び錆びになって、サーモハウジング周りの部品に錆び穴を開けて出てきた、オレンジ色の水です!

大丈夫かなぁ・・・
ラジエーターを外し、クランクプーリーを外し、カバー類を外すとタイミングベルトが見えます。

やはり結構ヒビが入っていました

○印がウォーターポンプです

あの赤錆びを見てしまうと交換せざるをえないでしょう・・・

この車は因みにラジエーターファンを油圧で回すので、オイルポンプとウォーターポンプが一体式になっています
ただのベルト交換では後々オイル漏れも出てしまうので、クランク・カムのシールも同時交換しておきます

今回もジェイケイによって作業がされます。

もちろん私もお手伝いというか監督をしています
カムプーリーを外した図

特に漏れはありませんでしたが、いつ漏れるか分らないので今のうちにやっておきます
手前インテーク側が交換したシールです

専用の工具を使ってシールを抜いていきます
ちょっと気になったのでパチリ。

オイルポンプにTOYODAと!

TOYOTAじゃないんだ!?

まぁ、どうでもいい事なんですけど
これが油圧ファンシステムです

左手に持っているのが水・オイルのポンプASSYです

これがこの後、超~面倒くさい事になる事に・・・
クランクシールも同様に交換。

とりあえずカムプーリーを着けて、残すはポンプASSYのオーバーホールです

って言うか、普通はオーバーホールなんてしませんよ。交換です。

でもJZX90のポンプASSYは7万5千円位するので(普通は1万位)、特別にオーバーホールキットが存在します