 |
久々の更新です
しかも逆光で見辛くてごめんなさい
今回は懐かしのFC3Sです！
やっぱりFCはかっこいいですよね
私も２０歳の時無理して新車買いましたもんね |
 |
今回はワークのマイスター１７インチホイールと車高調の取り付けです
この車は前期改後期だからかれこれ３０年前の車ですからね
部品が安定して出てくれるのであればやっぱり欲しいですねぇ |
 |
はるか昔ATS-BMオリジナルで販売していた車高調に似たのが付いていました
あの時代はホントにバブル絶頂期で１日に何台も取り付けして売れに売れまくっていたんですよ
今回は安くて造りのきれいなRGの車高調です |
 |
もちろんキャンバー調整式です
FCのアッパーマウント固定用のナットって普段あまり使わないサイズなんですよね |
 |
アルミハブには多少のガタはありましたが、問題なさそうなレベルでした
|
 |
リアはTEINが付いていました
ヘルパー付きでしたので、およそ見当つけて長さをセットします |
 |
全長調正式で、とくにこのような形状の場合は注意が必要です
フロントは全長のチェックがブラケット下部からも出来ますが、リアは隠れてしまうので一度外す必要があります |
 |
このように長さをきちんと測定して左右ともに揃えます
更にスプリングシート側の寸法もここで合わせれば左右がきちんと揃います
車高調整を依頼してくるお客さんが多いですが、多くの場合ここの寸法が左右全く違うんですよ |
 |
リアはスピーカーを外しての取付けです
|
 |
このFCはショックの減衰調整が純正で装備されていたみたいで、アクチュエーターがゴロゴロと繋ぎっぱなしだったので、取り外しておきました |
 |
昔ならフロント７J・215/45-17
リア８J・235/45-17ってのが定番でした
今回は８J・215/45-17,
９J・235/40-17にしてみました
特にFCはフロントフェンダーがめくりやすいので注意が必要です |
 |
大人の方なのであえてツラツラにせず、車検などにも対応でき、なおかつカッコよくなるようにセットできました
これからも大事に乗り続けていただきたいですね |
