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こんな年末になっての更新です
またまた完全放置プレーでした
来年こそは定期的に更新していきたいと思います
先日ATからMTに変更したS君のJZX100ですが、中古ミッションのためにシフトフィーリングが悪かったので改善しようと思います |
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使ったのはカザマオートさんのシフトカラーです
純正は樹脂ですがこれは金属で出来ています
具体的な症状は左右前後ともにグラグラしていて非常にあそびが多いのです
根元のカラーやOリングも変えてみたのですが全く改善しませんでした |
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作業はミッションが降りている時がベターです
搭載したままの作業はこのようにミッションマウントのボルトを外してミッションとフロアに隙間をつくらないと出来ません
それでもたかがボルト６本ですが、かなりしんどいです |
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プロペラシャフトも中間部を外して垂らしておきます |
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すでに部品は外した後ですが、ここのボルトを外します
固いし狭いし、工具が入らなくて大変でした |
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外した部品がこれです
左側の黒いゴムブーツの所にシフトレバーが取り付けられ、前後左右に動かすとこの→の部分が動いてギアチェンジを行っています |
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ちなみに外す時に気をつけた方がいいです
外した部品とミッションの間にこのゴムパッキンが付いています
実際にはこの面が下側です |
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このプレートがパーツを外す時にちょっと力を入れて外すと、吹っ飛んでいっちゃうんです
2個紛失してしまい必死になって探していたらなんとミッション側に落ちていました |
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ここの奥の方に落ちていました・・・
マグネットで取れたので良かったです
因みにもう1個はリフトの下の方に落ちていました |
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さてさて問題のカラーです
グラグラです
ピロボールのように抵抗など全くありませんでした
ロングのプライヤーでテコの原理で外します |
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外すとこんな感じのボール状になってます |
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カザマさんのは金属なので樹脂のようにパチンとはまるわけではなく、この様に被さるだけです
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なので先にこの位置にカラーを入れておいてから、先ほどの部品を装着します
後は先ほどのプレートに気をつけながら元に戻せばOKです
気になるフィーリングですが、かなり向上しました！
でもまだなんか緩い気がするんですよね・・・
何か他にも原因あるかもしれませんね |
