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今回は常連TくんのR33です
知人から購入したTD06 20Gのターボキットを装着すると同時に、サージタンク、インジェクター、エアフロなど色々交換してドリフトしやすい車にしあげたいと思います
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実はTくん、本当にすごい踏みっぷりです
呆れてしまうほど踏みます
だから前もノーマルエンジンぶっ壊してます
なので、正直不安だらけなのですが、なんとか壊れないように仕上げて行きたいと思います |
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お兄ちゃんのM君が使わなくなったトラストのサージタンクに交換します
高回転の伸びが凄く良くなるそうです
でも取り付けは説明書見ただけでもかなり大変そうです
スロットルや色々な配管を外します |
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同時にタービンも外します
RB系２５は比較的に作業は楽ですね
RB26なんかは凄く大変です・・・ |
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ヒーヒー言いながらなんとか外れました
ここからトラスト製に移植するパーツを外していきます |
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凄くスッキリとしたエンジンルームです |
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AACバルブやレギュレーターなどを移植します
純正のインマニの長さを稼いだ形状と違い、凄く短くてストレートです |
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インジェクターも交換するなら、是非やっておきたいのが燃料フィルターです
白い紙の上で中に入ったガソリンをシェイクしただけで、この汚れ！！！
メチャメチャ汚いです |
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取付けです
やっぱりいじっているエンジンってカッコイイですね！ |
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タコ足はステンレスのたぶん等長タイプ
ちょっとクラックがあったので溶接しておきました
でもヒーターホースとかエアコンパイプに近いなぁ・・・
大丈夫かな？ |
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タービンの角度を調整して、仮固定
それほど大きくないから出ても４００PS位かな？
でも小さめだから下から使えそうですよね？ |
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こんな感じです
パイピングが無いからちょっと変かな |
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フロントパイプに穴を開け、AFセンサー取り付けボスを溶接します
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HKSのプラグに交換します
カブリに強いタイプで、結構なハードチューンにも対応してくれます |
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カバーも付いてだいぶイメージわきますよね
でも、RB25ってこんなにエンジン低く見えるんですね
インマニが外れるとメチャメチャ低いですよ |
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フロントパイプとセンサーを装着。
AFメーターはPLXM300TEです
いい感じに付きましたね |
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予算の都合で、新品パイプでの製作は無理そうなので、持ち込んだ中古のパイプで作ります
ローレルか何かに付けていたそうで、全然形が違うんです・・・
なるべくシンプルに抵抗の少ない形状にしたいと思います |
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スロットルボディはノーマルを使用します
ビッグスロットルだと低速が弱くなっちゃいますからね
パイピングもあまり太くしないで、あくまでもレスポンス重視でいきます |
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リンゴ飴みたいなパイピングとエアフロをドッキングさせました
このままではかっこ悪いので作り直して塗装し直しですね
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