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常連のMくんのチェイサーです
加速時にプーンっていう大きい音がするという事で入庫しました
おそらくタービンブローですね
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エンジンは丈夫で有名な1JZですが、タービンは決して強くなさそうですね
同系の110系なども弱いで有名です
アクセルを強く踏むと明らかにプーンって音がします
結構多く見る症状ですね |
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タービンブローってことは間違いないという事で、早速タービンを降ろします
エアクリやパイプ類をバンバン外します |
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あともうチョットって感じに見えますが、まだまだ外れてはくれません |
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このエンジンは、なんといってもタービンの直後に付いている触媒を外すのが大変です
ナットがロック式になっているようで、かなり硬くなっています
なんとか外れてくれました |
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ここまで外れないと外せません |
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エキマニも外します
そうして上から引き抜きます |
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外れました! |
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シャフトのガタは殆んどなく、インペラーとハウジングの干渉も無さそうでした
どこがダメなのかなぁ? |
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さて!リビルトタービンの登場です
元々付いていた配管類は再利用します
しかしその部品に詰まりがあると、それでまたブローしてしまうので、キッチリ洗浄しておく必要があります |
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こういうボルト類も徹底的に洗浄します
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あとは逆の手順で組み立てます
傷つけないように気をつけながら取り付けします |
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最後に新品のオイル・エレメント・LLCを入れてエンジン始動です
キッチリエア抜きをして、オーバーヒートしない様にします
気になる異音は全くなくなり、とても調子良さそうです
あとは慣らしをじっくりやってもらえばOKです |