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いつも利用していただいているOさんのBNR34です
とても綺麗にしていて凄くカッコイイです
今回はキャンバーによるタイヤの偏摩耗が酷いので、タイヤ交換と同時にリアのキャンバーアームを交換します
もちろんアライメントもしますよ |
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リアのアームは外して付け替えるだけです
だけど最後は１G状態で増し締めします |
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安心のクスコ製です♪
安物と違って折れたりしません！
強度検討書も付属ですので構造変更の時に助かります |
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奥側のボルトは本来キャンバーを調整する為のものです
今回はキャンバーを起こす目的で取り付けするので、最も起きる様な状態にセットして取り付けします
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純正品よりも遥かに丈夫そうです
アームの曲がりも強く、ショックと干渉しない様に出来ているんです |
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無事に付きました
左右ともキチンと締め付けして完了です |
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ここのボルトの中央部分を回すとロッドが伸びたり縮んだりします
両側のナットはロック用です
つまり右側はアームに切られているねじ山に入っていき、左側のピロボールから出ているボルトは、センターのボルトの穴に入っていくんです
調整時には両方共に同じ寸法だけ入ったり出たりするように出来ています |
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軽量・優れたバランスで人気のRE30です
やっぱり軽くて回転のブレがありません
高価なだけあって、やはり性能はピカイチです♪ |
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組み合わせるタイヤは人気のレブスペック０２です
比較的にタイヤノイズも少なく、乗心地も良いので、幅広いジャンルの車に装着されています
ドリフトのフロントにも人気ですよね |
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最後はキチンとアライメントです
Oさんの希望通りにリアは１度に設定
トーインは前後共に０にしました
フロントはアーム類はそのままなので微調整が出来なかったので、左右で1度キャンバーに違いが出ています
今度はそこを直せば綺麗にタイヤが減ってくれると思いますよ |
