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今回は兄弟で当店を愛用して頂いている、W兄君のZ32をご紹介します。
最近Z32ってめっきり見なくなりましたが、まだまだ現役ですよ!
大柄なボディですが、トルク感たっぷりのエンジンでサーキットをバンバン走っています♪
今回はモアパワー&剛性アップを狙って、各種作業を行いますので、Z32ファンは結構楽しいと思いますよ♪ |
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まずはLSDの装着です
今回も作業担当はJKです
Z32ってR200タイプのデフだと思っていたのですが、違うんですね・・・
とてもデカくて重いタイプでした
この後、あっしまった!という事態が待ち受けております
とりあえず降ろしましょう!
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さて、重いデフがメンバーから降りました
R200ならそれ程でもないのですが、コイツはかなり重いので、ミッションジャッキを使用しないと腰に悪いので使いました・・・
まぁ、ジャッキから降ろす時は嫌でも持たなくてはならないのですが・・・
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サイドフランジを抜いたところです
この画像を見ても分かり難いとは思いますが、、とっても太いです!
これなら多少ムチャしてもねじ切れる事は無いでしょう!
でも本当にぶっといです!
負けました! 何が!? |
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そんなところに、ミスター(正式に言うとミスターSUBARU)がやって来ました
最近では休みで暇があるとついついここへ来てしまうほどの常連になってきました!
なんでも転勤になるらしく(とは言っても近場です)、それまでの間は時間があるらしいので、うろうろしているとの事
出刃を持った彼はまさしく職人です
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さっさとバラしてみました。
基本的にパッと見た感じではシルビア系と全く一緒なのですが、やはり全てがでかい!
締め付けトルク等もそれらよりも高く設定されており、いかにメーカーが大パワーに対応するよう作っているかが伺えます |
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画像が横になってすみません・・・
リングギアとノーマルデフをばらした所です
色が赤いのは、当店でお薦めのオメガのギアOILを使用していたからです
このOILを入れておけば、サーキットをガンガン攻めてもドリフトしても、デフブロー等のトラブルは殆どありません
また、OIL交換時に鉄粉の出る量も極僅かです
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因みに今回装着したのはTOMEI製のテクニカルトラックス アドバンスです
おそらくメーカーとしては今回の出庫は大いに喜んでいたのではないでしょうか?
だってあんまり売れないでしょ?
ところで事件とは、ベアリングとシールが付属しないことでした!
つまり、サイズがでかい為、R200の様に付属にはなっていないのです
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そのベアリングとシールを早速発注して組み込んだ図です。
実はシールが欠品中との事で入荷まで少々時間がかかるとの事・・・
げぇっ・・・
あんな重い車の移動どうすんだよ!?
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御覧の様にサイドシールはまだ着いていないのですが、バックラッシュ&歯当りの確認を行い、とりあえず組み込みはほぼ終了!
後はシールを待ち、カバーをして車に付けておしまいです
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因みにこの車のファイナルは3,69でした
48÷13=3,6923・・・・・
この数値が高い程、加速重視で低いほど最高速度重視となります
このデフはR230Vという型式の物で、どの車種の物が流用できるか分かりませんが、意外とAT車とかは高い設定になっているので、加速を高める為には変更するといいですよ♪ |
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突然ロールバーの装着画像です
実はこのページを作る前にロールバーのページを作っていたのですが、誤って画像を消去してしまい、残っていたのがこの二枚の画像でした・・・
Tバールーフは外し難そうですが、確実に剛性アップは実現しています。
かなりこだわって綺麗に装着しておりますので、お客様も喜んでくれました
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やはりこの様にしっかりと装着する事で、剛性&安全性が確保される事が確認できますよね?
もちろん違反になりますが、斜こうバー(ダイヤゴナルとも呼びます)を外せば全然余裕で乗れちゃいます・・・
ライトスイッチが回し難そうですが、何とかなるレベルです
これで安心してドリフト出来るね!♪ |