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クラセンなんて壊れるの？
例え壊れたらエラー出るんじゃないの？
さんざん整備書見ても故障の場合はエラー出るような事書いてあるし・・・
まぁ、仕方ない私のクラセンと交換してみましょう |
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ここでちょっと劇的な変化がありました
クラセンの交換前、エンジン始動中にクラセン本体をカンカンッて工具で軽く叩いてみたんですよ。
そしたらエンジン音が明らかに変わったんです！
そして空吹かししてみたら吹けるじゃないですか！
あっ！絶対ここだ！
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そして外してみました
見た感じでは全くわかりませんよ
それでついに私のと交換してみました
期待いっぱいにエンジン始動！
ブオーン！
やりました！絶好調です
結局クラセンでした |
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中の線とかが断線してるのかな？
センターのシャフトにブレとか有るのかと思い、クルクル回してみたらナントメチャメチャ重く回るじゃないですか！
しかもゴリゴリいっているし・・・
たぶんベアリングが壊れているんだと思います |
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原因追究の為に分解してみます
黒いカバーをはずしたら中にピックアップセンサーのような物とレコード盤みたいな円盤があります
ここで信号を読んでいるのですね
そのピックアップする所が錆びで凄く汚れています |
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キャップの裏を見ると御覧の通りです
物凄い錆びの粉です
おそらくシャフトのベアリングに付着しているはずのグリスが切れてしまい、ベアリングが摩耗したのが原因です
この錆びはベアリングが摩耗した時の鉄粉です |
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ばらせる所までばらしてみました
やはりピックアップ部も錆が付着していました
試しにシャフトに潤滑剤を吹きかけてみたら、スムーズに回るようになりました
でもやはりゴロゴロしていますね
ここのベアリングが規格品で普通に売っていれば、交換で直っちゃうかもしれませんね |
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全ての部品を洗浄します
まぁ、今回は新品を使ったほうが間違いないと思いますので、この部品は再利用しませんが、念のために綺麗に？オーバーホールしておきます |
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やはりほんの僅かですが横方向にガタはあります
グリスを適量塗って再び組なおします
でもここで疑問です
ベアリングが不調でも、焼きついて折れた訳でもないからシャフトは一応回りはするんですよね？
あの時叩いて良くなったのはピックアップに付いた錆が剥がれたのかな？ |
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後日新品を取り寄せて交換です
しかも４万オーバーです・・・高っ！！！
ピックアップ信号が読み取り不良でもエラーは出ないんですね
でもこの作業をもしディーラーでやっていたらどうなったのかな？
全部品をシラミツブシにやってったら凄い金額になっちゃうよ |
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凄くスムーズに回るシャフトです
あとはキチンと取り付けして、点火時期の確認をして終了です♪
いや、ホント、かなり簡単に紹介してきましたけど、実際にまるまる４日間かかっていますからね・・・
でも今回ので自己診断という便利で優秀なシステムでも分からない問題があるのだという事が分かりました |
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試運転してきてチェックしてきましたが、とっても調子の良い車になりました♪
なんてったって始めは道の真ん中で止まってしまって、救出に行った位ですからね
でもWさんに渡した時に非常に喜んでくれていたので、私もとても嬉しい気分になりました |
