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更新をず～っとサボってしまいました
すんません・・・
実はネタだけは用意してあったんですが、ちょっとバタバタしていまして・・・
え～今回は綺麗なBNR32です
走行３万５千キロの超綺麗なGTRですが、時たま吹け上がりが非常に悪くなるそうです・・・
本人いわく、温まると頻繁になるとか |
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さすが低走行車！
外装も内装も綺麗です！
いくら最終型と言っても平成６年・・・
１７年も前の車です
でもABSランプと４WDランプ点きっぱなしだし・・・
これGTRでは致命傷のGセンサー不良だと思います。直すのに２０万近くかかるんだよね・・・
つまり４WDではない・・・
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購入時からエンジン関係は何も手をつけていないという事を確認。
まずは試走行をしてきました
オーナーの言うとおり温まってくるとなりました！
明らかに燃料不足の様子です。良くある点火系の不調ではありません
オーナーにはズバリ言いましたが、メチャメチャこの車遅いです！！！ |
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知人のストックの中古パーツを色々貸してもらい、原因を探ります
まぁ、ほぼ間違いなくエアフロでしょう
見た目や汚れは普通レベルでした
今回はあまりにもエアクリが汚かったのでパワーフローに交換です |
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昔良く売れたM'Sのクリーナーです
ちょっと触っただけで御覧の通り・・・
もう使用限界です・・・ |
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GTRはツインエアフロだから、どちらか１個でも不調が出るとダメですからね
この状態でエンジン始動で確認したら、明らかに調子が戻っていました
よくみなさんカブっている・・・って言いますけど、燃料が不足していて充分な燃焼が出来ていないんですよ。
カブる時は燃料が多い時や点火不良が主な原因です
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不調なエアフロは専門業者に依頼して修理をしてもらいます
たしか１個３～４万しますからね・・・
２個だから単純にその倍でしょ！？
修理なら１個分の価格で直りますからね♪
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汚いクリーナー付けても気分的に嫌じゃないですか
だから新品を付けるんです
昔はやたらたくさん売れたのに、最近はあまり出なくなってきたなぁ・・・ |
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こんな感じに付きました♪
やっぱり綺麗なクリーナーって気分いいですよね？
この状態ですでに調子を取り戻しましたが、今回は他にもやることがあるんです |
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基本中の基本！
プラグ交換です
不完全な調子で乗っていたことや、いつ交換しているかも分からなかったので、ここできれいにしておけば安心でしょ？ |
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結構汚くて古いプラグでした
熱価は８番でした
電極も角が丸くなってきていたので、お疲れ気味だったかな？ |
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評判の良いHKSのM40プラグです
カブリにも強く、ストリートからサーキット走行までカバーしてくれる高性能品です
プラグ替えると凄く調子良くなるから皆さんもこまめに替えてくださいね |
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おっと！！
ここでトラブル発見！！
コイル先端に付くゴムブーツがこんな風にめくれ上がって変形しているじゃありませんか！
しかもコイルの電気が流れる部分には異常な程の錆が！
ここもスペアパーツに交換します |
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最後にこれも基本の燃料フィルターの交換です
なるべく３～４万キロくらいで交換した方がいいです
なぜならば、凄く汚れているからです
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外したフィルターに溜まっているガソリンを、綺麗なウエスに垂らしてみると、ほら・・・こんなに汚いのが・・・
もちろんここでせき止めている訳だから、これだけの物が出てくるんですけど、フィルターを通った後でもかなり汚いの出てきますからね |
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もうどっちからも、真っ黒いガソリンが出てきますよ
こんな汚いガソリンをインジェクターが噴射する訳ですからね
インジェクターだってそりゃ調子悪くなりますよね？
まずは原因のエアフロを突き止め、調子を取り戻す所までです。
次回はちょっと速くする方向にいきます |
