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今回は常連のGちゃんからの注文で、ヤマハのR1-Zをお買い上げいただきました
最終型の３XCで１９９２式です
だから１８年も前のバイクです！
なかなか程度の良い車両がこの年式ですと見つからなくて、探すのがちょっと大変でした |
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最終型とはいえ、１８年も前の車両です
各部に錆びや傷はありますが、かなり状態は良さそうです
タイヤやブレーキ、フォークなども交換しないと楽しくは乗れそうもありませんね
まずは一度そのまま乗ってみて、徐々にいじって行きたいと話しているので、今回は初めから希望していたHIDを取り付けして納車します |
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懐かしいパラレルツイン！
RZ２５０のYPVSエンジンから大幅に進化して、小型・軽量・パワーアップした高性能エンジンです
元々は初期型TZR １KTに搭載されていましたが、R1-Z用にチューニングされて再び搭載されました
TZRは私も乗っていました♪
とてもバランスの良いバイクでした |
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御覧の様に決して明るくはないライト
でも昔はこれが当たり前だったんだよね
っていうか、標準装着なんてないか？
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いつものHIDキットです
特徴は非常にバラストがコンパクトなので、取り付けするのが楽でいいです♪
また、バイクのような小さなバッテリーや発電量のものでも、安定して光らせる事ができます
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まずはシートとタンクを外します
シート下のバッテリーからヘッドライトまで、フレームに綺麗に配線を添わせていきます
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ヘッドライトの中はこの様に配線がゴチャゴチャしています
純正バルブ並みにコンパクトに設計されていますが、奥行きに余裕は無さそうです
上手く配線をまとめて干渉しないようにします
同時に配線の加工も行ないます |
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外したレンズです
純正H４はこの様に固定されています
防水のゴムキャップの加工が必要な場合もあるんです |
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ちょっと長さが長いの分るかな？
純正カプラーが付いた状態からたしか４ｍｍ位長い寸法です
たかが４ｍｍかもしれませんが、この４ｍｍで装着出来ない車種たくさんあるんですよ
今回は無事に装着できました |
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バラストやHi/Lo切替のセレクターはここに納めることにしました
軽量・コンパクトなのでタイラップ固定でOKです♪
防水設計ですから雨でも安心です |
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無事に取り付けが終わって、Gちゃんに納車です
実はバイクが届いたのが夜７時で、その後にすぐHID取り付けでした
車両はオークション情報ですと全て異常無しという事でしたので、本人了承のもと、ノーメンテで納める事になりました
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始動性がイマイチだったけど、エンジンからの異音や車体の状態はまぁまぁ良かったので、とりあえずは良しとしましょう
そしてエンジン始動！
ライト点等です
ビカーッ！！ うっ・・・まぶしい！ |
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凄く明るくてGちゃんも大喜びです
ライトは安心の１年保証付だからね♪
まぁ、古いバイクだけに色々とこれからトラブル出てくると思うけど、大事に乗っていってあげてくださいね！
まずはタイヤの交換だね！
車以上に分るからね |
