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ついに・・・ついに常連のお兄ちゃんがチェイサーから乗り換えです
マークⅡブリット IR-Vです！！
いや～。本当に悩みましたよ・・・
NAは遅いからダメ。FF嫌だ。４WDはちょっと・・・と、やはり好みは色々あるじゃないですか・・・
しかも最新の車で魅力的な車って正直いって無くはないけど、思い浮かばないでしょ？ |
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出来ればマニュアルという条件を満たしつつ、３０過ぎのオヤジが乗っていじくってもガキっぽくない車両・・・
一瞬マークXとかも考えましたよ。でもマニュアルないし、エンジンチューンなんて皆無でしょ？
結局これからも色々イジリたいんですよ
そして決まったのがブリットです。これならマニュアルにも出来るしね♪ |
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お兄ちゃんも当店から車両を購入して頂きました♪
当店ではお約束の高級オイルを使っての全ての油脂類の交換です
エンジン・パワステ・ATはもちろん、LLC・ブレーキ・エアコンと全てに手をいれます
あっ・・・デフだけはすぐに手持ちの機械式に変更なので省略です |
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実はマニュアル計画は既に進んでいます
部品取りのJZX100があるのでそこから移植予定です。
不評の電スロもここから移植予定です
でもすぐにはやらないのでしばらくはATのままでサーキットやドリフトを楽しんでみます
写真は交換前の汚いATFです。左の綺麗な赤色が新品ATFです |
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約１０ℓ交換するとこの様に綺麗になってきます
今回使用したのはワコーズのHSです
トヨタのATはそこそこ強いって聞きますが本当に大丈夫なんでしょうかね？
これからが楽しみです |
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この車両、平成１６年式です
本当最終型が欲しかったのですが、ターボモデルの最終が１６年なんです。
ターボ最終が条件だったので探すのが大変でした。
でも程度も非常に良く、とても良い車です。
当店お薦めのマイクロロンでエンジン寿命を延ばし、フィーリングアップを狙います |
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マニュアルにはクラッチマスターが付かなくちゃダメですよね？
ちゃんとこの車にもメクラ蓋がありました
でもMT用のコンピューター用意したり配線処理とか超大変そうです・・・
機械的な部分は結構あっさりと出来そうなんだけどなぁ・・・ |
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車購入と同時に足回り・ホイール・マフラーも購入して頂きました
まとめてローンが出来るのである意味月々の支払いを楽に出来るんです
車高調は高性能で有名なエンドレス社のZEAL ファンクションXです
全長調整のパイオニア！ ３０段減衰調整つきのとても良い商品です |
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装着前に全ての寸法の調整を行ないます
これは出荷されてきた状態ですと、左右で寸法に違いがあったりするからです
きちんと定規で測定して合わせます
やはり最大で３ｍｍ近く差がありました
ブラケットのネジ部には専用グリスが塗られていて、防錆対策が出来てます |
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フロント周りはセダンと一緒のはずなので、主にリアを紹介しますね
スペアタイヤのカバーを外してフロアーに着いている物はバンバン外します
ここの矢印の所がショック固定用ナットがついている所です
カバーをめくり上げて工具を入れれば外せます。 |
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外した純正との比較です
バネの位置が逆に見えますが、車高調にするとこの様な形状の物になります
形状はアリストやアルテッツァなどと同形状です
アッパーマウントなどの寸法も同一でした |
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すんなりと付きました♪
普通、ブリット用だと乗心地重視の車高調しかありませんが、あれだとハッキリ言って役不足なんですよ・・・
乗心地重視とか言って、ただ単純に軟らかいセッティングになっているだけで、とても気持ちの良い走りなど期待はできません・・・
もともとマークⅡ系ってちょっと硬めの足でも乗心地悪くならないんですよ |
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一応フロントも紹介しておきます
今回のファンクションはアッパーマウントの固定がゴムブッシュ式なんです
ドリフトやサーキット専用ではないので、ピロじゃなくて大正解です
もちろんいざ走るとなれば最高のパフォーマンスを見せてくれるんですよ
安物はやっぱり安物ですよ・・・１０万なんてのはヤッパリダメですよ・・・ |
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減衰調整はセダンだとシートを外すか、延長ロッドを付けなければ出来ませんよね？
今回はこの様に切り込みを入れて、めくり上げて手を突っこんで調整出来るようにしました
でっかく穴なんかあけたらみっともないしね |
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この様に蓋を元に戻せば、良く見ない限り分りません
後ろの荷台スペースは私のステージアと同じくらいありますね
これならタイヤがたくさん運べますよ♪ |
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ホイールのマッチング確認の為に私のホイールを装着してみました
因みに車高は出荷時からネジ部で２０ｍｍダウンです
リアタイヤが少し被るくらいの所にセットしました
さぁどうかな？
っていうか矢野さんのにそっくりじゃん |
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前後とも９，５Jでオフセットが前後で違うだけなのでそれぞれバラバラに装着しました
フロント右＋２０ 完璧アウト！
フロント左＋３０ キャンバーほんのちょっと寝かせば余裕って感じ♪
本人の希望するホイールが９Jの＋３５だったので、計算上はOK！
ダメだったらフェンダー加工とワイド化ですね！ |
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ちょっと分かり難いかな？
リア右＋２０ ツメ折でOKじゃない？
リア左＋３０ 余裕じゃん♪
１０Jの＋３５が希望ね・・・
でもタイヤ幅が２４５だからねぇ・・・
リムがちょっと出るかなぁ？
でも加工して、記載変更するからいいか！って事で ９J １０J＋３５に決定 |
