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今回はZ34のOさんの車です
実はかなり前に足回りを交換していただいていたのですが、あいにくの悪天候で良い画像が撮れず、いつか掲載しようと思っていたのですが、今回チタンマフラーに交換する事になったので、同時に掲載する事にしました
Z34ってかっこいいねぇ・・・ |
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装着したのはオーリンズDFVです！
やはり高級車にはオーリンズは似合いますねぇ
もちろん性能面も大事ですけど、やはり見た目も大事でしょ？
Z34で最近よく見かける￥９８，０００位の車高調じゃかっこ悪いじゃないですか・・・ |
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とにかく大きいブレーキローター！
きっと良く止まるんでしょうね～
こちらはリア側です
Z33とパッと見はあまり変らない様な感じですね |
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ダウン量はたしか２０ｍｍ位なんですけど、かなり巻き数も自由長もちがうスプリングですね
色も黄色で あれっ？オーリンズ？ってすぐに分りますね
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DFV搭載の高級ダンパーですので、路面の小さな凹凸もうまく吸収してくれて、尚且つ高速やワインディングでは抜群の安定性を出してくれるんでしょうね
とにかく造りが綺麗です
見ているだけでもうっとりするくらい綺麗です |
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この様に車高調整のアダプターをボディ側に付けてセットします
いわゆるミニバン系と同じようなレイアウトです |
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リアショックを着けて各部の固定をします
一応この様になります
この位置ならスプリング外さなくても車高調整できるかな？
因みにミニバン系はほとんど無理です
思いっきりバネを縮めてますからね
思いっきり固いんですよ |
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フロントは純正のを外してそのまま付け替えるだけです
ブレーキラインやセンサーをまとめるブラケットも凄く綺麗なんですよ |
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続いて今度はマフラーです
アミューズさんのチタンマフラーで２４万もする高額な物です！
やはり高いだけあって、綺麗です！
そしてなんといっても軽いです
大幅なパワーアップと軽量化が期待できますね |
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出口形状はあんまり変らないのかな？
ちょっと変ったレイアウトの純正です
見た目は凄く重そうですよね・・・
たしかSW２０とか重たかったよなぁ・・・
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やっぱりショボイですねぇ・・・
でもこんなのでもそれなりにパワー出すのだからたいしたもんですね |
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それでは取り外しです
ここのボルト２本を外してリアのサイレンサーのゴムジョイント部を外せば結構簡単に取り外しはできます
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外したメインサイレンサーとアミューズの比較です
純正のは内部がどうなっているかは分りませんが、アミューズのは２つに分かれた後は、独立したサイレンサーを通って各々排気する構造でした
純正のは結構重いかな？と思っていたらそれ程重くありませんでした
でもチタンと比べたらそりゃ違いますけどね |
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純正のフロントパイプはこの様に内部が仕切られていました
でもやっぱり細いなぁ
３，７もあるから多少太くたって低速気にならないんじゃないの？ |
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結構純正と比較すると太くなってるなぁ
結構高速伸びるんじゃない？
それにしても軽いと取り付けるときも楽チンですね♪ |
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結構派手なレイアウトですねぇ
しかも焼き入れがしてあって青くなっているし♪
各部の締め付けと左右の角度が均等になるように締め付けします
そして最後に排気漏れがないか確認をします
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アイドリングは静かですが、ふかすと結構良い音しますよ！
出口もシンプルですし♪
大人のスポーツカーはこうあるもんだ！と言うような感じでかなりかっこいいです
若い人にはちょっと物足りなさを感じるかな？ |
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綺麗に車高も落ちて、BBSのLM-Rもばっちり似合っていますよ！
良い音を奏でて本当にかっこいいです
LM-RがフロントにV36用の8,5+36でリアがZ33用の9,5+25なのでちょっと引っ込みぎみなので、今度はスペーサーで調整しましょうね！ |
