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今回は常連のI くんのZZR２５０のオイル漏れ直しです
前回、キャブレターのオーバーホール時に見つけてはいたのですが、予算の都合で見送る事に・・・
今回はキッチリ直したいと思います |
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いわゆるカムカバーからのオイル漏れです。
ボタボタ垂れたりしている訳ではありませんが、プラグホール側に流れてくるとプラグがOILでべったりしてしまいますからね・・・ |
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まずは、タンクを外し、カバー上部にあるサーモスタットを外す為、LLCを抜いておきます
そうしたらカバーを固定しているボルトを外して、カバーを取ります |
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カバーに付くパッキンです
もちろん新品です |
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プラグホール周りのパッキンです
左は新品
右はヘタって薄くなってしまった物
結構漏れてました・・・ |
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作業中にチョット気になる物を発見
カム山に傷が・・・
？？？
カバー外す時に傷なんか付けてないし・・・ |
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クランキングさせて全てのカム山をチェック。
２気筒の８バルブですので合計８つ。
・・・全部傷あるじゃん・・・ |
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カワサキショップの店長に聞いたら、このてのバイクのほとんどがなっているそうです。
車でこんなのあまり見ないけど、やっぱり単車はたまにしか乗らないから、オイルが全部下に落ちちゃうんでしょうね
マイクロロンとかやってればこんな風にならなかったんじゃないかな？ |
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まだ山がほとんど原型を留めているからいいものの、酷いのは山がなくなってパワーが全然出なくなってしまうらしいです。
やっぱり良いオイルを定期的に交換して、始動時はしっかりとオイルが回ってから回転を高めていかないとダメですね |
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こんな感じです・・・
表面をまるでとがった物でガリガリ傷つけたような感じ・・・
後はこの傷が進行しないようにオイル交換ですね！ |
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とりあえずエンジンは好調だったのであえてカム交換は今回はしません
パイロットスクリューを基準値より多めに開けてあげたら絶好調です！
マフラー交換の効果が高いせいか、本当に伸びが良くなりました♪
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