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本日（Ｈ１９・３月４日）わざわざ神奈川県からいらっしゃったクラウンにお乗りのお客様をご紹介します。
なんでもローダウン実現の為にバンプラバーを大幅にカットした所、フロントフェンダーにタイヤが当ってしまうとの事で、切り過ぎたバンプラバーを入れるのが今回の目的。。ちなみにサスはエスペリア。
『何でもやりすぎは良くないね。程々がいいな・・・』とつぶやくオーナーでした。
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エンジンルーム内マウント取り付け部になにやらアクチュエーターらしきものが。
『これってＴＥＭＳ？』とつぶやくオーナーと私。古っ！
さすが昭和の時代・ＧＸ７１時代を生き抜いてきただけの事はあるな・・・
会話の古臭さに苦笑いするふたりであった。
取り付けの向きを忘れないよう印をつけておきました。 |
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費用を少しでも節約する為に、下道をトコトコと遣って来たオーナーはここでもやはり ＤＩＹ にて作業を・・・
最近では箸より重いものを持ったことがないオーナーの額には脂汗がにじんでおります。
頑張れ！オーナー！！
格闘すること約１０分。
遂に足回り取外しに成功
新庄を意識してるのか、オーナーのニヤッと笑った表情には白い歯が・・・少し不気味でした。 |
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さて写真はサスをばらしたところです。手に持っているのが以前、カットしすぎたバンプラバー
最初はお土産に持ってきた栗まんじゅうだと思っていたら、突然接着剤を塗り、合体させようとしているオーナーの行動に驚く私。
なんでもこの高さ以上カットしてしまうと、ダメとの事。
ノーマルの半分がいいんだな！と額の汗を光らせながら話すオーナーでした |
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無事に取付けも終了し、ホイールを取付けようとするオーナー。
サングラスの奥の真剣なまなざしは、タイヤのインナー側を確認している模様・・・
『今回は大丈夫だろうなぁ？』 何が？？？と私。
『セパレーションだよ！前に４０００キロしか走ってないのになったろ！』
そうです！この方こそ私にヒッパリの危険性を強く感じさせた張本人です。 |
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Ｌ Ｉ が足りてなさそうなタイヤの取付けを終わらせ、最後にキャップを付けるオーナー。
ホイールはお気に入りの
ロックスミス！
どうやら何とか無事に終わったみたい。
ここまでの所要時間約１時間。余計な会話をしていたわりには早く？終わりました。
どうやら早く乗りたくてうずうずしてる様子・・・ |
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納得のいく作業にうれしそうに去っていくオーナー。
帰りも下でいくか！と最後までケチケチ精神を貫き通しました。
その割には、生活水準がとても高そうなのは何故でしょうか？
やはり金持ちになる為にはケチでなくてはダメなのかと感じた私。
気になる結果は、大満足との事です。『カットは半分までだよー』とオーナー談 |
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