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いよいよ我がステージアも最終局面に到達してきました！
今回はバケットシートへの交換です
車検時に何とか重量を抑えたいのと、スポーツ走行には欠かせないので、こんな純正シートとはお別れです |
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そして今回私が選んだシートは、ブリッドのジーグⅢというLow Maxタイプの物です。
これを選んだ理由は、ズバリ！ホールディング性です。
確かに乗り降りは大変なのですが、ドリフト時に起きやすい、太もも部の左右のズレ？動きが抑えられ、運転がし易いからです
背面がメタリックシルバーでカッコイイです |
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ジェイケイに純正を持ってもらいました
甘やかされて育ったジェイケイにはかなりしんどそうです。
両手で持たないと持てないほど重い！
因みに私はサンルーフ・本革仕様は絶対欲しくありませんでした
何故ならパワーシートで更に重くなるからです |
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これなら俺でも余裕っすよ♪ とジェイケイ。
シートレールが着いた状態でも、あきらかに純正より軽いです。
これで何とか目標の４０キロ減に達成するかな？ |
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さて、装着した様子です
かなりレーシーです！
正直かなり乗り降りは大変ですが、抜群のホールド性です！
いずれは４点式ベルトも装着していきたいと思います |
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Low Maxシートは専用レールが必要です。
しかしステージアには設定がなく、FOタイプというのを使用して装着することになりました・・・
こんなにクリアランスあって本当に大丈夫？ 高くない？ とか心配になりましたが、全然大丈夫でした。
むしろローポジにしてしまうとチビの私では前方が全く見えません・・・ |
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今回は公認取得が絶対なので、シートバックプロテクターを装着することに。
しかしこれ、ブリッドの汎用品なのですが、シート形状に全く合わず、下の方なんかスカートの裾みたいに広がってしまっています。
車検時に着けとく程度でいいんじゃないでしょうか？ |
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更なる軽量化を目指し、エアバックの取り外しです。ステアマチックも必要ないし・・・
ステアリングは当初、MOMOのレーサーというのがあったので着けていたのですが、３２パイと小さかったので、MOMOのコンペティションという３５パイにしました。
ちゃっかりオートバックスに行って握り具合を確認してから買いました！
ぎゃはは！ |
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ついでに乗り降りが楽になるように、ステアリング脱着ボスも装着！
御覧の様にボタン一つで簡単にはずれます
さぁ・・・
準備は整いました！
次回は遂に車検取得です！ |
