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これも結構前のネタですんません
Iクンのエボ８ですが、以前エキマニにクラックが入ってしまい、修理をしたのですが再度発生してしまいました
よって新しいモノに変更する事にしました |
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TOMEIパワード製のエキマニです
ピカピカに磨かれていてカッコイイです
見ての通り完全非等長のマニホールドです
ロストワックス製法といってパイプを曲げて作製するのではなく、一つ一つの部品を型を製作し作成されるらしいです
そしてそれらを溶接して繋いでいくらしいです |
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実際の所は等長と非等長で、どの様な性能差があるのでしょうかね？
前回までつけていたのはYRｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ製のエキマニでした
たしかあれは等長だったと思います
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遮熱板も同じく東名製です
これ付けるとエキマニが見えなくなってしまいますが、ないとボンネットの塗装がやられてしまいます |
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外す前のYRｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ製・・・
ご苦労さまでした
決して性能が悪いわけではないんですよ |
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見比べてみましょう
等長っぽい形状ですね
パイプを曲げて造っているわけではなく、曲げパイプを繋いで造っているんです
だからちょっと強度的にはきついかな？ |
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全く形が違うよね・・・
でもたしかに強度的には強そうだよ
パイプが短いからね |
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分かるかな？
ポートの大きさはほぼ一緒なんだけど、パイプの太さが全く違うんだよね
東名のはポートのサイズのまま、パイプが繋がっているんですよ♪
これがパワーの秘訣か？ |
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各部の溶接も綺麗だし、パイプのつなぎ目もないので確かに割れに強そうです |
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盛り上がっていないので作業的にも楽チンでした
因みに最近はあまり見かけなくなりましたが、安物のエキマニ 特にSR20用の外国産は、スタッドボルトの穴位置も合わないし、溶接も汚いし本当にダメです
こんな風に取り付けできません |
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東名製も海外生産かも知れませんが、クオリティは非常に高く、本当に安心してお勧めできる商品です |
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取り付けがもうすぐ終わります
やっぱりキラリと光るパーツが付くとカッコイイし速そうに見えますよね？ |
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遮熱板をつけて作業終了♪
排気漏れを確認して問題なければ作業終了です
重量も軽くなってとってもいいパーツでしたよ♪ |
