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常連のIくんのエボ８の車検です
今回は色々と作業をしなくてはなりません
まず、タコ足にクラックがある為、排気漏れをしています
ヘッドライトのくすみが酷いです
その他もろもろです |
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今や常識化している！？
もうどうしようもなく汚いです
これを気合で綺麗に仕上げるんです |
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４G63も定期的な水の交換を行わないと、鉄ブロックのエンジンなので、錆がまわってしまいます
オイル交換だけではなく、なるべく車検毎に油脂類は交換してあげましょうね |
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まずは１カ所見つけました
ここは比較的に簡単に修理できそうですね
だけど外さないと無理ですよ |
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IくんはきちんとLLCを交換しているので、結構綺麗な色していました
交換していないと、茶色っぽくなりますからね
本当に早めの交換をお薦めしますよ |
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ラジエーター外さないとタコ足取れません
以前ラジエーターがパンクした時に交換した銅３層です♪ |
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ミスファイアリングの配管とかも外します
フロントパイプや、オイルライン、その他色々外します |
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そうするとタコ足が外れます |
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純正は鋳物ですが、社外品のほとんどはステンレスの物ですよね
やっぱり性能や見た目を考えるとステンレスが良さそうですよね
でもあんなに重いタービンをぶら下げているわけですから割れるのも仕方ないですね |
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汚いライトを耐水ペーパーで磨いていきます
だんだんと細かいペーパーに変更していきます |
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コンパウンドで磨く前の段階です
ここまでクリア度が上がります♪ |
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タコ足のクラックです
ピシッと入っています
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集合部もね・・・
ここなんかトーチ届かないよ・・・
どうにかしてやるしかないね |
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まぁ、なんとか溶接も出来て今度は取付けです
時間に迫られていたので、速攻で作業しました |
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エアクリのフィルターもせっかくなので交換です
綺麗だと気持ちいいね♪ |
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HKSのエボ専用オイルの４G63です
お値段は高めですが、あのHKSさんが開発した商品ですからね！
サーキットラン以外での使用であれば、比較的に軟らかくて燃費やレスポンスも良さそうですね！ |
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きっちりエア抜きして、エンジン関係の作業は終了です
あとはライトの仕上げをして車検です |
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２種類のコンパウンドで磨き、最後にコーティングをして、磨きは終了です
もう初めとは全く違いますよ！
新車のような輝きです |
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どうですか？ 綺麗でしょ？
これだけ綺麗になると、みなさん本当に喜んでくれますよ♪
無事に車検も通って終了です
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