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ピロのガタに我慢できませんでした


今回は前々から悩んでいたフロント周りからのゴトゴト音を直すことにします

ドリフトにもゴルフにも使えて、尚且つ家族での使用も・・・という事で造ったステージアですが、家族での使用なんてまずありません・・・

せいぜい娘の塾へ迎えに使うくらいですよ

娘から何?このゴトゴトいう音?
うん? ボロイからだよと答えた私
そう!確かにボロイ!

でも答えはそんなんじゃないんです

答えはピロテンションロッドのピロからの音なんです

ピロのシャキッとした反応が好きで取り付けていましたが、日増しに音がうるさくなってしまいました

よって今回は純正ロッドにニスモのブッシュを圧入してみる事にしました
もともとは純正を使っていましたが、日産特有のグリス漏れが出てしまい、ピロテンションに替えたんです

ブレーキング時の安定性はバツグンでしたが、やはり使い始めて約1年半位からゴトゴト音が鳴り始めました

いつかきっとこの日が来ると思っていたので、純正をとっておいたんです

さぁ、それでは交換しましょう
プレスを使って抜き取るのですが、専用の当て金具などありませんので、適当な物を使って抜き取ります

大体5トンくらいの重さで抜け始めました
下へ抜けているの解りますか?

この頃は1トンもない重さでスイスイ抜けてくれます
こんな感じに出てきました

このままプレスしているとポロッと落ちてきてくれます
外したブッシュと新品です

もちろんさわったって硬さなんか分りませんよ!

でも純正から比べるとかなり硬さはアップしているんでしょうね

まぁ、使い古したのと比較したら全然アップしていると思いますよ
中央付近に突起したイボみたいのがありますよね

それがロッドの方へ向いていましたので同じように合わせました

圧入する前にブッシュ周りにオイルを塗ってスムーズに入るようにします

上のちょっと磨いて綺麗なのが新しい方ね!

細かい人だと、ここをシルバーに塗装してニスモ風に仕上げるみたいですよ

そういう事に無関心な私は面倒なのでやりませんけどね

お客さんのでご要望があればやりますよ
もう1個の方はこの様に酷くグリス漏れをしていました

下覗いて、雫が出来ている日産車ってかなり多いですよ

こうなるとブレーキング時にトーが狂いやすくて、安定しないんです
さぁ!2本とも準備が出来たので交換です
交換はリフトアップしていれば、簡単に出来ますよ

因みに外したピロテンションのピロ部をグリグリやってみても、それ程大きなガタは無かったです・・・

えっ? まさか違う場所か!?

いや・・・ピロのガタって僅かでも結構音出るんですよ
交換して一応確認です

社外ピロテンションにして、フロントに太いホイール履くと、ロッドとタイヤが干渉しちゃうんですよね

でも純正って最初からこの様に逃げがあるんですよね

ツアラーVとかも110とかになると凄く逃げているよね

切れ角アップで2回ラックを壊しているからちょっと恐怖症になっていたけど、これで再び切れ角アップにチャレンジしたくなりました

正直まだまだヘタクソですが、もう切れ角増やさないとスピンしちゃってダメなんです

まぁ、このシャキッという感じがずっと欲しい方は定期的にピロボールを交換すれば大丈夫ですからね~